Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu tarafından yapılan düzenleme ile trafik sigortası uygulamalarında önemli değişikliklere gidildi. Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları’nın birçok maddesi yeniden düzenlendi.
Değer kaybı süreci yeniden tanımlandı
Yeni düzenlemeye göre, araçlarda meydana gelen değer kaybı artık sigorta eksperleri tarafından aracın marka, model, yaş, hasar geçmişi ve ikinci el değeri dikkate alınarak belirlenecek. Sigorta şirketlerinin, nihai eksper raporunun kendilerine ulaşmasını takip eden iş günü içinde hak sahibine bildirim yapması zorunlu olacak. Bu sayede karmaşık yargı süreçleri son bulacak.
Sağlık ve sakatlık teminatlarında yeni esaslar
Düzenleme ile sağlık giderleri, sakatlanma ve destekten yoksun kalma teminatlarında da kapsam netleştirildi. Trafik kazası mağdurlarının tedavi süreçleri, sürekli bakıcı giderleri ve sakatlık tazminatlarının hesaplanmasına ilişkin usuller güncellendi.
Orijinal parça uygulaması netleşti
Hasar gören araçlarda onarım süreçlerine ilişkin yeni kurallar getirildi. Buna göre öncelik orijinal parça kullanımına verilecek ve bu konuda 3 yaş sınırı da tamamen kaldırıldı. Orijinal parça temini mümkün değilse eşdeğer veya yeniden kullanılabilir parça kullanılabilecek. Bu durumda ispat yükümlülüğü sigorta şirketine ait olacak. Ayrıca onarım nedeniyle oluşabilecek değer artışlarının tazminattan düşülemeyeceği de hükme bağlandı.
Ağır hasarlı araçlarda yeni şart
Ağır hasar tespiti yapılan araçlarda, “trafikten çekilmiştir” ibareli tescil belgesi ibraz edilmeden tazminat ödemesi yapılmayacak.
Elektronik doğrulama ve yeni yükümlülükler
Düzenleme kapsamında sigorta süreçlerinde cep telefonu doğrulaması ve elektronik bildirim altyapısı da genişletildi. Sigorta bilgi ve işlemlerinde kalıcı veri saklayıcı kullanımı yasal çerçeveye alındı.
Yeni genel şartlar 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girecek. Düzenlemenin uygulanmasından SEDDK Başkanı sorumlu olacak.
