Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi kapsamında Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçirilmesi planlanan demir yolu hattına ilişkin yazılı bir açıklama yaptı. Uraloğlu, Kalkınma Yolu ile Zengezur Koridoru’nun Türkiye’nin ticaret, lojistik ve jeopolitik konumunu güçlendireceğini vurgulayarak, Asya’dan özellikle Çin ve Hindistan’dan Basra Körfezi’ne ulaşan yüklerin, Irak’taki FAW Limanı üzerinden Ovaköy Sınır Kapısı aracılığıyla Türkiye’ye taşınmasına yönelik çalışmaların devam ettiğini belirtti.

Ahbap soruşturmasında yeni dalga: Fatih Altaylı, Hazal Kaya, Şahan Gökbakar, Özlem Gürses ifadeye çağırıldı!
Ahbap soruşturmasında yeni dalga: Fatih Altaylı, Hazal Kaya, Şahan Gökbakar, Özlem Gürses ifadeye çağırıldı!
İçeriği Görüntüle

“EN KISA VE EN EKONOMİK GÜZERGÂH”
Basra Körfezi’nden çıkan ürünlerin hâlihazırda Marmaray üzerinden Avrupa’ya ulaştırıldığını hatırlatan Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçirilecek demir yolu hattıyla mevcut kapasite ve zaman kısıtlarının ortadan kaldırılacağını ifade etti. Kalkınma Yolu Projesi’nin, Uzak Doğu’dan Avrupa’ya uzanan kuzey-güney hatlarını birbirine bağlayan en kısa ve en ekonomik koridor olacağına dikkat çekti.

2028’DE TAMAMLANMASI HEDEFLENİYOR
Projeye ilişkin ihalenin bu yıl içinde yapılacağını açıklayan Uraloğlu, yapım sürecinin 4 ila 5 yıl süreceğini ve hattın 2028 yılı içerisinde hizmete alınmasının planlandığını aktardı. Marmaray’ın Asya ile Avrupa arasında kesintisiz demir yolu bağlantısı sağladığını ancak şehir içi yolcu yoğunluğu nedeniyle ana hat yük ve yolcu taşımacılığında yetersiz kaldığını belirten Uraloğlu, bu nedenle ilave çift hatlı bir demir yolu ihtiyacının ortaya çıktığını söyledi.

GÜZERGÂH KOCAELİ’DEN BAŞLAYACAK
Yeni demir yolu hattının Marmaray’ın Çayırova mevkiinden ayrılarak Sabiha Gökçen Havalimanı sonrası kuzeye yönleneceğini ifade eden Uraloğlu, hattın Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü geçerek İstanbul Havalimanı’na ulaşacağını ve ardından Halkalı-Kapıkule demir yolu hattına entegre olacağını bildirdi. Toplam 120 kilometre uzunluğundaki hat, yük ve yolcu taşımacılığına hizmet verecek. Proje kapsamında 29 viyadük, 11 aç-kapa yapı ve 21 tünel inşa edilecek. Bu hat sayesinde Asya ile Avrupa arasında yüksek kapasiteli, kesintisiz demir yolu taşımacılığı sağlanırken, Sabiha Gökçen ve İstanbul havalimanları da modern bir demir yolu ağıyla birbirine bağlanmış olacak.

Kaynak: HABER MERKEZİ