BURULAŞ ayda 70 milyon zararda!

Belediyelerde normalde iştirakler kar amacı gütmeyen kurumlar olmalıdır. Şehrinde bulunan insanların her birine hizmet götürebilme ve satın alma gücünü en yoksul vatandaşa bile indirebilme aracı olması gerekiyor.

Fakat, ufak da olsa bir kar amacı gütmesi… Yani maaliyetlerini çıkardıktan sonra kar edebiliyor olması, o kurumu daha fazla büyütmek için kullanılması gerekir.

Mesela, BURULAŞ…

Vatandaşın seyahat hakkını en uygun ve kaliteli şekilde kullanabilmesi için var.

Zira alternatifleri de (Minibüsler, dolmuşlar, taksiler) mevcut. Fakat, BURULAŞ herkes için var.

BURULAŞ’tan elde edilen kar ile mesela BursaRay hattı büyütülebilir, yeni otobüsler alınabilir ve ulaşım ağı gelişebilir. Aynı zamanda daha fazla ayrıcalıklı kişiye indirim sağlanabilir, hatta bedava yolculuk yaptırılabilir.

Bursa ulaşımdan kazandığını tekrar ulaşıma yatırmalıdır. Bu aslında BURULAŞ için gerekliliktir.

Fakat öyle çok yanlış yapıldı ki bu şehirde…

Mesela ‘Helitaksi’, mesela ‘deniz uçağı’… Yada İznik Gölü’nde vapur!..

Bunlar ultra-lüks yatırımlardır.

Hiç gereği yokken tamamen prestij için yapılmış ve bu yatırımlar oldukça büyük zarara neden olmuştur.

Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş, göreve başlar başlamaz bu zarar eden tüm araçların işleyişine son verdi, bence doğrusunu da yaptı.

Peki BURULAŞ şimdi kar ediyor mu?

*****

Bu sorunun cevabını Burskoop toplantısında yine Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş verdi!..

“BURULAŞ her ay 70 milyon zarar ediyor” dedi.

Bu zararı ise süsbansiyon ettiklerini de ifade etti.

Fakat zarar etmesinin nedenini, biniş biletleri olduğunu anlattı.

Akaryakıt zamları, personel giderlerinin artması, otobüslerin yenilenmeye devam etmesi gibi bir sürü gider saydı Başkan Aktaş, gelir olarak ise günde 250 bin yolcu kapasitesi bulunan BURULAŞ biletlerini.

Aynı zamanda bir şey daha vurguladı Başkan Aktaş, yolcuların yüzde 17’sinin ücret ödemediğini…

Kimlerden bahsediyorum… 65 yaş üstü vatandaşlardan, gazetecilerden, asker, polis, bekçi, engelli ve refakatçi gibi gibi… Bunların toplamı yüzde 17!

Hatta daha acı bir gerçeği daha ifade etti. 

BURULAŞ’ın tam bilet oranı sadece yüzde 44!..

Yani Bursa’da toplu ulaşım kullananların sadece yüzde 44’ü tam ücret ödeyerek kullanıyor. Yüzde 56’sı ise ya indirimli ya da bedava!..

Üstelik Bursa Büyükşehir Belediyesi bir noktadan daha zarar ediyor…

Özel halk otobüslerinden!..

Evet, mesela ücretsiz bir yolcu özel halk otobüsüne bindiğinde onun ücretini Büyükşehir Belediyesi ödüyor.

Burada bir parantez açıp (Özel Halk Otobüsü hiç olmasa keşke, dolmuş ve BURULAŞ yetse) diyerek parantezi kapatmak istiyorum.

****

Son Not!

BURULAŞ zarar edecekse bence böyle zarar etsin. Yani vatandaşının rahatını düşünerek, cebini düşünerek zarar etsin, kar eden bütün iştiraklerden sübvanse edilir zaten. Yeter ki, birileri vatandaşın cebinden çıkan parayla zengin olmaya kalkmasın…