Mudanya kelimesi ile birlikte herkesin aklına ilk gelen şey bir süredir trafik. Bu konuda kuşkusuz yerel idareden kamuya kadar birçok kişiye görev düşüyor. Çünkü görece eski bir merkez yapısı olduğu için yeni otopark alanları oluşturmak çok zor.
Alternatif yol konusu da benzer sebeplerle hayat bulamıyor.
Ama bütün bunların haricinde farklı bir ahlaki sorunu da görüyoruz. İnsanlar otopark ücreti ödemek istemiyor. Eğer ücret ödeyecekse yürümek istemiyor. Baktığınız zaman Mudanya’nın en büyük otoparkları ilçenin girişinde. Burada şu eleştiriyi de yapmak lazım; Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin işlettiği otoparklar ne hikmetse Mudanya Belediyesi otoparklarından hatrı sayılır biçimde pahalı.
Halitpaşa ve İpar caddelerindeki parklanmanın son bulması adına da zaman zaman atılan adımlar karşılık bulmadı. Çünkü bu durum o bölgedeki esnafı ciddi anlamda zorladı.
Hatta bu konuya DOCA Tirilye Ultra Maratonu’nun lansmanında Mudanya Belediye Başkanı Deniz Dalgıç da benzer cümleler ile değindi.
1 yıldır üzerinde çalıştıkları projenin sunumunu yaptıklarını ama birilerine marjinal geldiğini söyledi.
Daha önce Dalgıç İpar Caddesi’nde trafik yönünü terse çevirip Halitpaşa Caddesi’ni ise yayalaştırma hedeflerinden bahsetmişti. Mudanya’nın çıkışı için ise alternatif güzergah olarak kullanılan Engin Adıyaman Caddesi kullanılacak şekilde bir planlama vardı.
Ama yine otoparklar kullanılmaz ise akış da trafiği kesmeyecektir. Bunun güzel bir örneğini yine Geçen hafta sonu Tirilye’de gerçekleştirilen 2. Zeytin Çiçeği Festivali’nde de gördük. Tirilye’nin çıkışında Mudanya Belediyesi tarafından hazırlanan ücretsiz otopark alanı boş duruken araç girişi olan her ara sokak tıklım tıklımdı. Otoparka yönlendirmenin eksikliği zaman zaman uzun kuyruklar olarak karşımıza çıktı. Tabii geçen yıla oranla toplu taşımayı teşvik edici uygulamalar da bu yılın geçen yıla oranla orada daha rahat geçmesine vesile oldu. Deniz Dalgıç seneye insanları deniz yolu ile Tirilye’ye taşıyacaklarını da DOCA Tirilye Ultra lansmanında duyurdu.
Bütün bu ulaşım aksında aslında rahatlama sağlayacak Mudanya Çevre Yolu Projesi konusuna da bir soru üzerine değinen Dalgıç, projenin sosyal medyada yatırımının durdurulduğuna yönelik bilgilerin kendilerini üzdüğünü belirtmişti.
Ne yazık ki 8,5 milyar TL’lik bu proje için ÇED ve etüd çalışması başlamış olmasına karşın ihale aşamasına geçilemedi. 2026 içinde de geçilmeyecek. Çünkü bu proje yıl başında Strateji ve Bütçe Başkanlığı tarafından açıklanan 2026 yatırım planları arasında yer almadı. Yani en iyi ihtimalle 2027’de ihale sürecine geçileceğini ve 860 günlük proje süresi ile en iyi ihtimalle 2029’da ulaşıma açılabileceğini söylesek yanılmayız.
Bu yol Mudanya’ya trafik anlamında ne katacak derseniz proje kapsamında 5 adet katlı kavşak yapılması planlanıyordu. Bu kavşaklar sayesinde Mudanya dışında Burgaz, Işıklı, Tirilye ve Esence ana artere kesintisiz bağlantı sağlayacaktı.
Bu proje için daha çok olduğuna göre bizim eldeki seçenekleri değerlendirmemiz gerekli.
İnsanları Mudanya’ya çekmek için turizm ve spor alanında projeler üretirken ulaşılamaz bir ilçe olmanın kimseye faydası yok elbette. Bunun için ilk olarak Tirilye’ye alternatif ulaşım rotası (Hasköy-Dereköy-Mirzaoba-Tirilye) cazip hale getirilmeli. Eşkel için ise Hançerli rotasına Bademli kavşağından yönlendirme yapılmalı. Bu akslarda en azından bir köyde yolculuğa anlam katacak ya da soluklanılabilecek en azından sadece yazın çalışan Büfe/Mola yapılanması sağlanmalı. Neredeyse her köyde bir belediye mülkü var. mülk yoksa karavanlar var. Kahve ile o yemyeşil yolları geçmek isteyecek alternatif rota meraklısı binlerce kişi var Bursa’da.
Şehir içi planları için UKOME’nin artık diretmeyi bırakması gerekli. Mudanya’da yaşamayan insanların Mudanya hakkında orada yaşayanların taleplerini bu kadar tartışması doğru değil. Zaten çalışmayan sistemi daha ne kadar bozabilirsiniz? Bırakın en azından birileri bir şey denesin.
***
Toparlarsak Mudanya alternatif spor festivalleri alanında ciddi bir merkez haline geliyor. Bunu yerel festivaller ile de desteklemeye özen gösteriyor. Ama ulaşım konusu tek başına yerel belediye ile çözülecek gibi değil.
