Bursa’nın sanayi altyapısının en büyük eksiği kuşkusuz demiryolu. Belki de bu yüzden hacı yolu gözler gibi Yüksek Hızlı Tren hattının tamamlanmasını bekliyoruz. Ya da bazı anlatılara göre Yüksek Standartlı Demiryolu hattı.
Dün Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu bir açıklama yaparak Osmaneli, Yenişehir, Yenişehir Havalimanı, Gürsu ve Bursa güzergahını takip eden 106 kilometrelik kesimdeki çalışmaların bu yılın ikinci yarısında tamamlamayı hedeflediklerini aktardı. Yani bu yılın ilk yarısının da proje için tamamen üzerini çizdik ve yıl sonu umudumuzu koruyoruz.
Ama konunun bu kısmının Bursa sanayisi ile ilgili kısmı için beklentimiz biraz daha uzak. Yine Uraloğlu’nun açıklamasında net biçimde yer aldığı üzere Bursa’dan itibaren Teknosab, Karacabey, Dağkadı ve Kuşcenneti güzergahındaki çalışmaların 2028 yılında tamamlanması hedefleniyor.
TEKNOSAB bölgesindeki üretimin amacına ulaşması için bu hattın aktif şekilde kaullanılabiliyor olması önemli bir husus. Çünkü demiryolu sunduğu lojistik avantaj ile orada üretimi teşvik edici bir unsur olarak bölgenin yükselişini de sağlayacak. Bir de bölgede planlanan lojistikpark ile koordinasyonu sağlanırsa bir anda orayı lojistik üssüne çevirebilir.
Çünkü bu tren hattı sadece Bursa’yı diğer şehirlere bağlamayacak aynı zamanda havaalanını da şehre yakınlaştıracak. Zira istasyonlardan birisi Yenişehir Havalimanı.
***
Bu projenin ülkemizdeki diğer hatlar ile bağlantılı çalışacak olması ve yıllık 30 milyon yolcu kapasitesi önemli rakamlar ama bizim bu hattın yolcu taşımacılığı kadar sanayi üretimini de destekleyeceği gerçeğini unutmamak lazım.
Bir anda şehir üretiminin en büyük hayali gerçekleşecek. Bu operasyon özellikle küçük ölçekli hızlı lojistik ihtiyacı olan ürünlerin sevkiyatında kara yolundan ve oradaki risklerden bağımsız demiryolu ile uçağa ulaşım ve birçok işin artık kaçmaması demek.
Ayrıca hava yolunda güçlenen Bursa’daki lojistik sektörünün daha da güçlenmesi demek.
Tabii hava yolunun canlanması için Yenişehir’de planlanan Gıda İhtisas OSB’nin de katkısı olacak ama bugün konumuz o değil.
***
Bursa’ya yıllardır gelemeyen hızlı tren hattının yılın 2. yarısı ile devreye alınmasından sonra kalan kısım için projenin yeniden yavaşlaması ihtimaline karşı kentin teyakkuzu sürmeli. Çünkü bugün TEKNOSAB dediğimiz alan Deri İhtisas ve Karma OSB ile TOSAB’a komşu. Bölgede iş gücü için devasa bir konut bölgesi de TOKİ marifeti ile inşa ediliyor. Yani bu bölge Bursa’nın üretim merkezi olacak.
Oranın gelişimini desteklemek için stratejik ve devlet eliyle yapılması gereken en önemli unsur demiryolu.
Bu lojistik operasyona sanayici nasıl uyum sağlar onu ayrıca konuşmak lazım ama özellikle artan lojistik maliyetleri de göz önüne alınırsa bu alandaki avantajı kullanmayı öğreneceklerine dair bence herkes hemfikir.
Yani bu hattın tamamı kadar TEKNOSAB ve Yenişehir Havalimanı arasındaki kısmı şehrin sanayi gelişimi için stratejik bir alan. Yıllardır şehir içindeki temel lojistiğin bile problemli olduğu alanda üretime sunacağı katkılar sayfalar sürer. Tabii Bursalı şirketler büyürse Bursa’nın merkezi bütçeden aldığı pay da büyüyecektir.
***
Bu proje elbette tamamlanacak ama olması gerektiğinden fazla bekledik. İlk defa tam anlamıyla planlı bir şekilde sanayileşen bölgeyi şehre kazandırabiliriz. Görünen tablo net şu an değil ama tıpkı Yalak Çayır gibi çeyrek asır sonra TEKNOSAB’ın etrafında da yapılaşma artacak, belki de yeni bir ilçe oluşacak. Zamanında sanayiye uğramayan projeler yüzünden ulaşılamayan bir OSB’ye sahip olan şehrin sürekli ulaşılabilir bir OSB’si olmuş olacak. Ve belki de tam anlamıyla bir lojistik üs kurulacak...
