Scooter sürücülerinin dikkatine!

Artık kullanımı yaygınlaşan ve trafiğin de bir parçası haline gelen ‘scooter’ kullanıcılarına sıklıkla rastlar olduk.

Aracı olmayan ve toplu ulaşıma gerek duymayan yayalar için bir alternatif oluşturdu.

Bir scooter sahibi olmasanız da bu araçları kiralamanız mümkün. Telefona indirilen uygulamalar aracılığıyla bunu kolaylıkla sağlayabiliyorsunuz.

Pratik olmasının yanında, trafiğe dahil olan bu araçlar beraberinde bazı sıkıntıları da getirdi.

Çok fazla scooter kazası yaşanır oldu.

Burada sorgulanması gereken aslında temel sorunun scooter kullanımında olması mı yoksa bizim trafik sistemimizde bu tarz araç kullanımlarına alışkın olmamamız mı?

Elbette ki scooter kullanımı da bazı kurallara uymayı gerekiyor, sonuçta trafiğe çıkılıyor bu araçlarla. Fakat bizim trafik kültürümüz scooter’a hazır mı diye de sormak gerekiyor!

Trafikte yol güvenliğini sorguladığımız zaman karşımıza liste başında otomobil kullanımı çıkıyor.

Şehir içi hız sınırlarına uymayan, trafik levhalarının dışına çıkan otomobil sürücüleri, tarik kazalarının temel sebebi oluyor.

Ayrıca çoğu trafik kurallarında algı yaya önceliği olmalı ve benimsenmeli.

Bizim trafik kültürümüzde yaya geçitleri, bisiklet yolları, trafik levhaları çoğu sürücünün bile isteye göz ardı ettiği noktalar.

Çünkü kişiler, direksiyonun başına geçtiği an tüm önceliklerin de kendisine geçtiğini düşünüyor.

***

Scooter kullanımıyla ilgili gelen şikayetler daha çok kaldırımlara park edilmesi, yaya yolunun engellenmesi üzerine. Ayrıca scooter’larda ayna ve sinyal bulunmuyor olması da güvenlik açısından zafiyet oluşturuyor. Trafik akışında arkadan gelen araçlara karşı duyarlılık zayıf oluyor.

Bu araçları kullananların trafikte görünür olması açısından reflektif giysi zorunluluğu da olmalı.

Kurallara ne kadar uyulursa uyulsun karşı tarafın yaklaşımı da önemli. Yani gerçekleşen kazalar sonuçta bir tarafın hatası yüzünden oluyor. Her iki taraf da kurallara uyacak ki olumsuz bir durum yaşanmasın.

Fakat ne yazık ki scooter’ların ciddi yaralanmalara (hatta ölümlere) neden olduğu ortada. Hastanelerin acil servislerine scooter kazaları nedeniyle başvuranların sayısı son zamanlarda ciddi oranda artmış bulunuyor.

Kullanım koşullarına baktığımızda, kullanımı için herhangi bir sürücü belgesi şartı olmaması ve kullanım yaş sınırı 15 olması da tartışmaya açık bir konu olabilir.

Saatte en fazla 25 kilometre hızla gidebilen bu araçlar için en büyük tehlike belki de ekipman eksikliği ve diğer otomobil kullanıcıları.

***

Kullanırken nelere dikkat edilmeli?

25 kilometre hız aşılmamalı.

Tek elle sürülmemeli.

Sürücü harici yolcu taşınmamalı.

Kişi, beraberinde çok ağır yük taşımamalı.

Akrobatik hareketler yapılmamalı.

Başka bir araca takılarak, asılarak sürülmemeli.

Yaya yollarından gidilmemeli.

İkiden fazla scooter araç yolunda yan yana gitmemeli.

Peki scooter donanımı nasıl olmalı?

İyi bir fren mekanizması, önde ve arkada far sistemi/reflektör;

Zil/korna benzeri uyarı ses ekipmanı olmalı.

Ayrıca bu araçların yaya yolunda kullanımları yasak. Bisiklet yolu veya şeridi var ise taşıt yolları kullanılmamalı.

Tüm koşullar değerlendirildiğinde, belki de Ulaştırma Bakanlığınca belirlenen yönetmelikler yeniden gözden geçirilmeli. Daha net, detaylı maddeler eklenmeli.